自1995年Altax®降速(su)機宣布上(shang)市來，現(xian)又有該款型(xing)(xing)降速(su)機的新車輛演變。新款型(xing)(xing)集成功了Altax α款型(xing)(xing)空(kong)間結構寬敞的優缺點，并(bing)使(shi)用"雙作為支(zhi)持(chi)組織 "，同時從下邊作為支(zhi)持(chi)降速(su)機的靈魂核心(xin)部件--"弧線板"。帶制動(dong)(dong)踏(ta)(ta)板踏(ta)(ta)板器的交流(liu)電(dian)動(dong)(dong)機標(biao)準單位(wei)配置低空(kong)調(diao)噪(zao)聲(sheng)制動(dong)(dong)踏(ta)(ta)板踏(ta)(ta)板器。大型(xing)(xing)化和低空(kong)調(diao)噪(zao)聲(sheng)并(bing)存(cun)的蝸輪蝸桿交流(liu)電(dian)動(dong)(dong)機在很廣的行(xing)業(ye)遭遇矚目。

Altax ^®Neo系(xi)例的產品的特征：

• 特色的購造:主要包括獨具特色的圓圓弧內小蝸輪蝸桿傳動，以免了齒間剎車盤磨損，實現目標高斯模糊的傳動系統使用。降速中介機構關鍵部位所采用耐剎車盤磨損、耐疲憊能優勢的高碳高鉻的軸承鋼。嚙合比率為漸開線小蝸輪蝸桿傳動的2~3倍，沖洗性容載什么意思被很半數以上小蝸輪蝸桿傳動分散型頂住力，可信度實用。漸開線小蝸輪蝸桿傳動嚙合率較低，若果情況沖洗性容載什么意思，沖洗性力由1~2根齒集合頂住力。

• 低燥聲: 用到雙承載組織機構，采用太陽系行星輪安裝驅動，使傘齒輪間的高斯模糊嚙合、逐年添加傳動系統時的齒嚙合數，并選擇低解決制動系統器為標性能，來體現低解決高速運行。

• 型體纖(xian)小：型體纖小，兼容相關聯頗受贊譽的Altax α一系列最主要的寬度，交換性好。采用了就是指于基本上齒輪傳動馬達的同心同德軸解剖圖，蝶閥法蘭部寬度小，蝶閥法蘭部機構與馬達機構符合，另比熱容一個小再小。

• 減速時比多：需要選則1/3的低加速比到高加速比（正確圖）。加速比的種類相對：0.1KW 試對。

• 配置方問什么是自由：體而且全機種并沒有安轉中心點的制約，可以自我調節企業客戶有所差異用處自由權設置安轉